בשנה האחרונה עלו קריאות רבות לשינוי התייחסות רשויות המס לנושא הרכבים הצמודים. המצדדים בצורך לשינוי מבססים את טענותיהם על הצורך לגבות מס הוגן מהעובדים הנהנים מרכב חברה צמוד. ע"פ גורמים אלו המס הנגבה כיום מהעובדים הינו נמוך משמעותית מהמס שאמור היה להיגבות בגין הטבה זו. הפער נובע משווי המס הנמוך שמייחס מס הכנסה להטבת הרכב (לדוג' רק 1300 ש"ח "שווי מס" לחודש לרכב כגון מאזדה 3). בפועל, ברור כי שווי ההטבה גדול הרבה יותר ועומד על 3000 ש"ח לחודש לפחות. בחודשים האחרונים גברו הקריאות ובעקבות כך התגבשה רפורמה במשרד האוצר להעלאה משמעותית בשווי הרכב אשר תגדיל את תקבולי הממשלה ממסים. בשלב זה הועברה הרפורמה לדיון בוועדה אשר אמורה לקבל החלטה סופית בקרוב.
המהלכים האחרונים יצרו בילבול הן בקרב חברות הליסינג והן בקרב העובדים המהססים אם להיכנס לחוזי ליסינג חדשים או להמתין עד לפרסום המלצות הוועדה ורק אז לקבל החלטה.
על מנת לעזור בקבלת ההחלטה צירפנו לינק למחשבון ליסינג המסייע בעריכת השוואה בין עלות לקיחת רכב חברה לעומת רכישת רכב פרטי. כמובן שמדובר בנושא מורכב מאוד המושתת על עשרות פרמטרים. בכל מקרה, קובץ זה יכול לסייע בקבלת החלטה במידה ותעדכנו את כל הפרמטרים באופן מדוייק.